När tåget kör i sektionen av kurvan med liten radie (R=250m) utsätts skenan för olika krafter och vissa elastiska stöd måste förstärkas i riktning mot dessa krafter för att förhindra att skenan rör sig vidare slipern, välta och expandera spårvidden, etc. Dessa elastiska stöd använder vanligtvis spårstänger och rälsstag.
Tekniska tillstånd I kurvavsnittet med liten radie är de tekniska tillstånden för sex förstärkningskomponenter inställda för att stärka spårets laterala styvhet. Följande tillstånd beskrivs respektive: standardförstärkningstillstånd, det vill säga dragstänger med 18 gauge läggs mellan 25 meter räl och 18 par rälsstöd. Tillstånd 2:1 spårvidd dragstång misslyckas kontinuerligt, det vill säga 9 spårvidd dragstag läggs mellan 25 meter räl och 18 par rälsstöd. Tillstånd 3:2 på varandra följande spårviddsstag misslyckas, det vill säga 6 spårviddsstag läggs mellan 25 meter räl och 18 par rälsstöd. Ange 4:3 konsekutivt fel på spåranslutningsstången, det vill säga 5 spårviddsstag placerade mellan 25 meter räl och 18 par rälsstöd. Tillstånd 5:1 par av rälsstöd misslyckades kontinuerligt, det vill säga 18 spårviddsdragstänger lades mellan 25 meter rälsstänger och 9 par rälsstöd. Ange sex: 1 par rälsstag kontinuerligt brott, 1 på varandra följande dragstångsbrott, det vill säga 9 dragstag placerade mellan 25 meter räl, 9 par rälsstöd.
I kurvområdet med liten radie är det nödvändigt att förstärka spårkonstruktionen för att säkerställa spårkonstruktionens stabilitet och tillförlitlighet. Ur säkerhetssynpunkt kan säkerhetsfaktorn nå 1,5 när det förstärkta tillståndet når tillståndet, och körsäkerheten är garanterad. Men med fel på de förstärkta delarna minskar säkerheten för räls tippningsfaktorn och når ett minimum av 1,06. För att säkerställa körsäkerheten rekommenderas att säkerhetsfaktorn ställs in på 1,15. Om tillståndet ett används som standardförstärkningstillstånd, rekommenderas underhållsstandarden enligt följande: (1) Det kontinuerliga brottet i rälsstaget får inte överstiga 1 par. (2) Det kontinuerliga brottet på dragstången får inte överstiga 2. (3) Felet i rälsstödet och dragstången får inte inträffa samtidigt mellan 6 sliprar. På premissen att beräkna och analysera stabilitetskoefficienten för räls tippning i kurvavsnitt med liten radie, föreslås underhållsstandarden för kurvförstärkningsutrustning genom att ställa in olika förstärkningstekniska tillstånd.
