1. Ta först bort slammet på ytan av den trasiga skruven och använd mittblästern för att döda mitten av sektionen. Använd sedan en elektrisk borr för att installera en 6-8 mm diameterborr för att borra hålet i mitten av sektionen. Observera att hålet måste borras igenom. Efter att hålet har borrats, ta bort det lilla borret och ersätt det med ett borr med en diameter på 16 mm, och fortsätt att expandera hålet på den trasiga bulten och borra igenom det.
2. Ta en svetsstång med en diameter på mindre än 3,2 mm och använd liten och medelstor ström för att utföra ytbeläggning från insidan till utsidan av hålet på den trasiga bulten. Ta hälften av bultens hela längd i början av ytan. När du startar beläggningen, starta inte ljusbågen för länge för att undvika att bränna igenom den trasiga bultens yttre vägg. Efter att ytbeläggningen är klar, hamra ändytan med en handhammare för att få den trasiga bulten att vibrera längs sin axiella riktning. Detta läggs till värmen som genereras av den föregående bågen och efterföljande kylning. Vibrationer för tillfället kommer att orsaka löshet mellan den trasiga bulten och gängan på maskinkroppen.
4.Observera noggrant. När du upptäcker att det finns ett spår av rost som läcker från frakturen efter knackning, kan du ta M18-muttern och sätta den på ytan och svetsa ihop de två.
5. Efter svetsning, använd en torxnyckel för att sätta in muttern på muttern medan den fortfarande är kall och vrid den åt vänster och höger. Du kan också vrida den fram och tillbaka samtidigt som du knackar på mutterns ändyta med en liten handhammare så att den trasiga bulten kan tas ut.
6. Efter att ha tagit ut den trasiga bulten, använd en lämplig kran för att bearbeta gängan i ramen för att ta bort rost och annat skräp i hålet.
