Vilka är de vanliga problemen med ventiler?

Varför kan dubbeltätningsventilen inte användas som avstängningsventil?
Fördelen med den dubbelsätade ventilkärnan är den kraftbalanserade strukturen, som tillåter en stor tryckskillnad. Dess enastående nackdel är dock att de två tätningsytorna inte kan få god kontakt samtidigt, vilket orsakar stort läckage. Om den används artificiellt och tvångsmässigt i avstängningssituationer blir effekten uppenbarligen inte bra. Även om många förbättringar görs på den (som dubbla tätningshylsventiler) är det inte tillrådligt.
Varför är reglerventilen lätt att svänga när dubbelsätesventilen arbetar vid en liten öppning?
För en enskild kärna, när mediet är flödesöppet, är ventilstabiliteten god; när mediet är av flödesstängd typ är ventilstabiliteten dålig. Dubbelsätesventilen har två ventilkärnor. Den nedre ventilkärnan är i flödesstängt tillstånd och den övre ventilkärnan är i flödesöppet tillstånd. På detta sätt, när man arbetar vid en liten öppning, kan den stängda ventilkärnan lätt orsaka vibrationer i ventilen. Detta är en dubbelsätesventil. Anledningen till att den inte kan användas för små öppningsarbeten.
Vilken raktaktskontrollventil har dålig antiblockeringsprestanda och kvartsvarvsventil har bra antiblockeringsprestanda?
Ventilkärnan i rakslagsventilen är en vertikal gasreglage, medan mediet strömmar in och ut horisontellt. Flödesvägen i ventilkaviteten måste vända fram och tillbaka, vilket gör ventilens flödesbana ganska komplicerad (formen är som en inverterad S-form). På så sätt finns det många döda zoner, som ger utrymme för utfällning av mediet, vilket på sikt kommer att orsaka blockering. Strypriktningen för kvartsvarvsventilen är den horisontella riktningen. Mediet rinner in och ut horisontellt, vilket lätt kan ta bort det smutsiga mediet. Samtidigt är flödesvägen enkel och det finns lite utrymme för mediet att sedimentera, så kvartsvarvsventilen har bra antiblockeringsprestanda.
Varför är avstängningstryckskillnaden för kvartsvarvsventiler större?
Avstängningstryckskillnaden för kvartsvarvsventilen är stor eftersom den resulterande kraften som genereras av mediet på ventilkärnan eller ventilplattan utövar ett mycket litet vridmoment på den roterande axeln. Därför tål den en stor tryckskillnad.
Varför är ventilskaftet på en reglerventil med rakt slag tunnare?
Det involverar en enkel mekanisk princip: glidfriktionen är stor och rullfriktionen är liten. Ventilskaftet på den raka slagventilen rör sig upp och ner. Om packningen pressas lite hårdare kommer den att linda ventilskaftet mycket tätt, vilket resulterar i en stor hysteres. För detta ändamål är ventilskaftet utformat för att vara mycket litet, och packningen använder ofta PTFE-packning med en liten friktionskoefficient för att minska hysteresen. Problemet härrör från detta är dock att en tunn ventilskaft är lätt att böja och packningslivslängden är kort. Det bästa sättet att lösa detta problem är att använda en roterande ventilskaft, det vill säga en kvartsvarvs kontrollventil. Dess ventilskaft är 2 till 3 gånger tjockare än en ventilspindel med rakt slag, och den använder grafitfyllmedel med lång livslängd och hög ventilskaftstyvhet. Ok, packningen har lång livslängd, vad är en hård försegling?
Ju lägre läckage som krävs för avstängningsventiler, desto bättre. Läckaget av mjuktätande ventiler är lägst. Naturligtvis är avstängningseffekten bra, men den är inte slitstark och har dålig tillförlitlighet. Från de dubbla standarderna för litet läckage och tillförlitlig tätning är skärning med mjuk tätning inte lika bra som skärning med hård tätning. Till exempel är den ultralätta styrventilen med full funktion förseglad och skyddad av slitstark legering. Den har hög tillförlitlighet och en läckagehastighet på 10~7, vilket redan kan uppfylla kraven för en avstängningsventil.