Med framväxten av den nya energibilsindustrin har Kina blivit världens största bilexportör. Data från Hunan Provincial Department of Industry and Information Technology visar att Hunan under de tre första kvartalen i år producerade totalt 600000 nya energifordon, vilket motsvarar 9,5 % av landets totala produktion i samma period; Tillväxten på årsbasis var 92 %, 58,3 procentenheter högre än riksgenomsnittet. Hunans bilföretag och reservdelstillverkare fortsätter att anstränga sig för att påskynda den lokala matchningsgraden och öka hastigheten på bilexporten. Under de första 10 månaderna i år exporterade BYD mer än 176,000 nya energifordon, som vann den månatliga försäljningsmästaren för elfordon i Thailand, Singapore och andra länder många gånger, en ökning med 214 % jämfört med till hela förra året, varav Changsha BYD exporterade mer än 9,000 bilar. I BYD-produktionsverkstaden i Changsha vann detta stora och medelstora high-end nya energi kommersiella fordon, med omfattande prestanda som lämpar sig för hushåll och allmän användning, marknadens gunst, på bara 11 månader blev denna bil den snabbaste leverans av 100,000 masstillverkade bilar i Kinas nya energilyxmodeller.
Byd Co., LTD. Hunanprovinsens generaldirektör Yi Long: BYD nya energifordon har exporterats till 70 länder och regioner runt om i världen, inklusive Japan, Tyskland och andra makter inom bilindustrin. I framtiden kommer företaget att öka takten för att gå till sjöss, lansera fler exportmodeller och använda ledande produkter och teknologier för att hjälpa Kina att befästa positionen som den första bilexportören. Som en av de 700 miljarder pelarindustrierna i Changsha har bil- och reservdelstillverkning utvecklats snabbt de senaste åren, men den står fortfarande inför problemet med relativt låg lokal matchningsgrad, med en matchningsgrad på endast 29 %. Denna andel och Shanghai, Chongqing, Hefei och andra städer, det finns fortfarande en stor klyfta. I framtiden bör Changsha sträva efter att öka den lokala tilldelningsgraden till mer än 50 %. Navet är den centrala delen av hjulet, som bär fordonets vikt. För närvarande är den månatliga efterfrågan på hjul för biltillverkningsföretag i Hunan-provinsen cirka 350,000. South Intelligent Manufacturing-basen i CITIC Decca, belägen i Wangcheng District, Changsha, har en årlig produktion på 12 miljoner hjul, vilket står för 50 % av den provinsiella marknaden. Förra året uppnådde basen en försäljningsintäkter på 4,8 miljarder yuan, en ökning med nästan 40 procent från året innan. För att anpassa sig till den snabba tillväxten av efterfrågan på bildelar omvandlas företag aktivt från "enkeldelsleverantör" till "modulär, lätt, integrerad leverantör av delar", vilket förväntas öka utbudet av hjul i provinsen till cirka 70 % nästa år.
En bil består av tiotusentals delar och den snabba utvecklingen av nya energifordon har gett stora möjligheter för relevanta reservdelstillverkare. Företaget i Liuyang är ett högteknologiskt företag som specialiserat sig på forskning och utveckling och produktion av mellanklassiga personbilstätningar och slangserieprodukter, med en marknadsandel på mer än 30%, rankad först i Kina. För närvarande har företaget 17 nya modellprojektprodukter samtidigt, de flesta av dem är nya energimodellprodukter och beställningarna är heta. I nästa steg kommer företagen att öka investeringarna i vetenskaplig forskning och utveckla fler nya energifordonsstödjande produkter. Cheng Chaoyue, chef för Changsha Yongchang Vehicle Parts Co., LTD. : Därefter kommer vi att ytterligare stärka investeringar i nya strukturer, nya material och laboratorier för att förbättra företagets tekniska kapacitet, i år (produktionsvärde) kan överstiga 350 miljoner yuan, nästa år bör kunna nå 600 miljoner yuan.
