Inför överkapacitet och otillräcklig efterfrågan, industrimiljön med höga kostnader för fallande material, fortsätter stålpriserna att falla under 2023, vilket resulterar i en kraftig nedgång i stålföretagens vinster, även om export och andra aspekter av marknadstillväxten, men det övergripande trycket på utbud och efterfrågan på marknaden är fortfarande mer uppenbart. Vid det årliga mötet för Kinas stålmarknad Outlook och "My Steel" som hölls under helgen sa deltagarna att 2023 fortsätter Kinas stålkonsumtionsstruktur att optimera, andelen stålkonsumtion i tillverkningsindustrin fortsätter att öka och stålmarknaden visar stark motståndskraft, men stålindustrins vinster fortsätter att minska och branschens lönsamhet är nära den historiska botten. Det förväntas att efterfrågan från vissa marknadssegment kommer att fortsätta att förbättras under 2024, men nedgångstrenden för den totala efterfrågan i framtiden kommer att förbli oförändrad och stålföretagen står fortfarande inför ett större driftstryck.
2023 Stålkonsumtionsstrukturen förändras stålvinsten är nästan längst ner i historien "2023 stålindustrin (smältning och valsning) försäljningsvinstmarginalen i den huvudsakliga industriindustrin är den sista, stålindustrins förlustområde har också expanderat kraftigt, massor av stålvinst är väldigt liten, nästan den sämsta nivån i historien." Wang Jianhua, chefsanalytiker för stål vid Shanghai Steel Alliance E-commerce Co., LTD., sammanfattade det när han granskade branschens verksamhet 2023 på China Steel Market Outlook och "My Steel" årsmöte. Wang Jianhua sa att det är trevligt att se att efterfrågan 2023 inte inkluderar den 20-30% minskning som yrkesverksamma säger året runt, enligt statistikbyrån och tullens uppgifter från januari till oktober, den årliga skenbara förbrukningen av råstål är cirka 942,96 miljoner ton, en minskning med 2,2 % jämfört med föregående år; Om den årliga skenbara förbrukningen av råstål enligt PTDY och tullens uppgifter från januari till oktober är cirka 998,23 miljoner ton, en ökning med 1,8 % och en ökning med 3,5 % jämfört med förbrukningen som beräknats av statistikbyrån och tullen i 2022. Det som är riktigt spännande är att tillväxttakten för stålexporten (upp med 35,6 % i november föregående) är betydligt bättre än den inhemska efterfrågan, vilket avsevärt minskar det inhemska utbudstrycket.
Ur olika marknadssegments perspektiv har konsumtionsstrukturen på stålmarknaden 2023 förändrats avsevärt, och utbudet och efterfrågan på konstruktionsstål har minskat avsevärt, men efterfrågan på plåtar som medelstora och tjocka plåtar och bilplåtar har ökat. Shanghai Steel Union stål affärsgrupp konstruktion stål analytiker Wan Chao analys, 2023, på grund av den allt tydligare internationella situationen, bristen på inhemsk industri gynnsam politik, började investeringsflödet förändras avsevärt, tillverkning är starkare än infrastruktur är starkare än bostäder. Detta återspeglas främst i att konstruktionsstålmarknadens kostnad är hög under lång tid, vinstmarginalen är låg under lång tid, produktionsvinsten för armeringsjärnsföretag är sämre än förra året och handelsvolymen för byggstål förbättras jämfört med med förra året. Den ackumulerade produktionen av armeringsjärn sjönk kraftigt från år till år, och det totala lagret av armeringsjärn sjönk med 1,26 % på årsbasis, och lagermarginalen överträffade förväntningarna. År 2023 är den största efterfrågeminskningen inom stålindustrin inom konstruktionsstål, och den största inhemska ökningen är på mellan- och tjockplåtsmarknaden. Shanghai Steel Union tjockplåtsanalytiker Yang Xue sa att 2023 års tjockplåtsprisprestanda är relativt ljus, tenderar het metall att producera bättre vinst tjocka plåtsorter. Under dragningen av goda beställningar på sorttavlan plus export har konsumtionen stark motståndskraft och effekten av lager är betydande, marknadssentimentet har förbättrats något, prisvolatiliteten har intensifierats och stimulansen från den överlagrade produktionsbegränsningspolitiken kommer fortfarande att förändra utbuds- och efterfrågemönster, och vinstutrymmet har utökats.
Men ur hela industrikedjans perspektiv är vinstfördelningen i stålindustrins övre och nedre delar 2023 ojämn, och stålföretagen har inte fått det vinstutrymme de borde ha i hela industrikedjan. "Kinesiska stålföretag har "gödat upp" utländska gruvor, subventionerat utländska nedströmsanvändare och lidit själva." Wang Jianhua sammanfattade den övergripande driften av stålindustrikedjan 2023. År 2023, på grund av att exporten överträffade förväntningarna, minskade inte den totala produktionen av stål nämnvärt, vilket ledde till en dubbel ökning av utbud och efterfrågan på järnmalm. Drivet av makroförväntningar och hög nedläggningshastighet är järnmalmspriserna höga, medan kokskolpriserna också är på historiska toppar. Vinsten från stålindustrikedjan äts upp av råbränslet uppströms och stålföretagens vinst är mager. Vissa insiders tror att obalansen mellan utbud och efterfrågan är huvudorsaken till stålföretagens nuvarande driftssvårigheter. Zong Weidong, biträdande chef för Shaanxi Iron and Steel Group Co., LTD., uppmanade stålföretag att aktivt svara på uppmaningen att främja industrins självdisciplin, minska oordnad konkurrens och icke-nödvändig blödningsproduktion.
År 2024 förväntas det att det totala driftstrycket för stålföretag fortfarande är stort eller att efterfrågan på stålmarknaden år 2024 kommer att förbättras på vissa områden. Å ena sidan kommer stålet som används på fartygsmarknaden att fortsätta växa, varav 304 rostfria stålplåtar, höghållfast lågtemperaturstål, sprickplattor för stora containerfartyg, inklusive nio nickelstål och högmanganstål, kommer att fortsätta att öka. Tan Naifen, biträdande generalsekreterare för China Shipbuilding Industry Association, sa: "För närvarande är de första beställningarna från vanliga varv i princip planerade till 2027 och 2028, och redarna beställer ett stort antal dubbelbränslefartyg som uppfyller kraven för grön miljö. skydd för att främja tillväxten av fartygsefterfrågan. Baserat på detta förväntas det att fartygsstål kommer att fortsätta att upprätthålla en stabil tillväxt under de kommande 3-4 åren, med en årlig stålvolym på 13.5-14.5 miljoner ton." Den totala efterfrågan på mellan- och tjockplåtsmarknaden kommer också att fortsätta att öka. Yang Xue såg fram emot industrins efterfrågan 2024, sade att i landet för att kraftfullt främja prefabricerade byggnader och ny energiproduktion och andra områden, ekonomin har större återhämtningspotential och ett stort antal infrastrukturinvesteringar mark, är projektet skyndade till arbete, förväntas anläggningsmaskinindustrin 2024 återhämta sig något i botten, stålkonstruktionen kommer att växa stadigt, varvsindustrin kommer att stiga något, och industrierna relaterade till infrastruktur och ny energi. Efterfrågan på medelstora och tjocka plåtar är en liten positiv drivkraft.
Tack vare utvecklingen av infrastrukturkonstruktion och prefabricerad bostadskonstruktion, såväl som främjandet av stålkonstruktioner, ökar också efterfrågan på stålkonstruktionsmarknaden, sa Liu Yi, vice ordförande för China Steel Structure Association, att enligt Kina Steel Structure Association, år 2025 förväntas bearbetningen av stålkonstruktioner nå 140 miljoner ton; År 2035 förväntas bearbetningsvolymen för stålkonstruktioner uppgå till 200 miljoner ton. Wang Jianhua förväntas fördubbla utbudet och efterfrågan från den inhemska stålindustrin 2024: på utbudssidan förväntas råstålsproduktionen 2024 öka något med 1 miljon till 5 miljoner ton (jämfört med data från Bureau of Statistics 1 028 miljoner ton), och på efterfrågesidan förväntas efterfrågan på råstål 2024 öka något med cirka 19 miljoner ton (baserat på statistikbyråns uppgifter). Ur strukturell synvinkel kommer 2024 att fortsätta att vara optimistisk om tillväxten av stålefterfrågan på ny energi, stålstruktur, varvsindustrin och andra industrier. När det gäller exporten, som kommer att öka mest 2023, på grund av den ökade hämningen av utomeuropeisk antidumpning, koltullar, utredningar och betalningshandel, och ökat utbud utomlands, förväntas Wang Jianhua minska den direkta exporten av stål med 10 till 15 miljoner ton 2024.
Majoriteten av utövarna har fortfarande en konservativ syn på marknadens efterfrågan 2024. Xia Xiaokun, medordförande för Shanghai Steel Union, sa att enligt resultaten från Shanghai Steel Unions tidigare enkätundersökning är andelen efterfrågan på fastighetsstål nära 70 %, och de flesta av de tillfrågade tror att industrin kan komma att minska produktionen 2024. Zhang Qiusheng, chefsanalytiker och senior ingenjör på Nanjing Iron and Steel Co., LTD., förväntar sig att stålpriscentret kommer att gå ner något i 2024. Det förväntas att det genomsnittliga priset på armeringsjärn är 3900 yuan/ton, och intervallet är 3500 yuan/ton -4400 yuan/ton. Hot coil förväntas öka 100 yuan/ton på basis av tråden. Råbränslekostnaderna kommer att förbli höga, och det förväntas att ytterligare 50 % av stålverken kan vara i minus nästa år. Huang Jianzhong, senior chef för strategisk planering Department of China Baowu Iron and Steel Group Co., LTD., anser att det finns överkapacitet och bristande överensstämmelse mellan utbud och efterfrågan inom stålindustrin, och inblandningen av politik bör reduceras på lämpligt sätt för att möjliggöra marknaden spelar en roll. 2024 förväntas eftersom den ekonomiska arbetskonferensen föreslog en rad strategier för att stabilisera tillväxten nästa år; Industrin kommer att vägleda industrins produktion självdisciplin; Fed kommer att börja lätta på penningpolitiken. Stålkostnaderna kommer inte att sjunka nämnvärt i år, men kapaciteten i nedströmsindustrin har förbättrats jämfört med i år.
