"Prissänkningar behöver inte nödvändigtvis öka försäljningen, men de kan definitivt skada andra." Li Xiang, vd för Li Auto, sa en gång.
Den 22 april meddelade Li Auto officiellt att 2024 Li Auto L7, Li Li L8, Li Li L9 och Li Li MEGA kommer att anta ett nytt prissystem, och både nya beställande användare och användare som har beställt men ännu inte levererat kan njuta av det nya priset. För ägare av 2024 Li Auto L7, Li Auto L8, Li Li L9 och Li Auto MEGA som har köpt och hämtat sina bilar, kommer Li Auto att ge kontantrabatter och skicka meddelanden om kontantrabatter via Li Auto-appen.
Det är värt att nämna att Li Auto sällan deltar i "priskrig", och denna prissänkning är den första storskaliga prissänkningen i historien.
Ägare av gamla bilar får kontantrabatter
Specifikt har Li Autos hela L9-serie, Max-versionen och Ultra-versionen av L7 och L8 alla sänkts i pris med 20,000 yuan; Pro-versionerna av L7 och L8 har sänkts i pris med 18,000 yuan; och hela MEGA MPV-modellen har sänkts i pris med 30 000 yuan, med startpriset på 529 800 yuan.
Tidigare lanserade Lili L-serien den fjärde produkten Lili L6, med ett startpris på 249 800 yuan, och beställningarna översteg 10,000 enheter inom 72 timmar efter lanseringen. Även om denna produkt inte deltog i den här omgången av prissänkningar, sa Liu Jie, vice vd för kommersiella angelägenheter på Li Auto, att startpriset för L6:an ursprungligen var planerat att vara 259 800 yuan, men den släpptes till en prissänkning på 10,000 yuan på presskonferensen. Ur denna synvinkel befinner sig Ideal för närvarande i prissänkning för alla serier. Li Auto avslöjade att anledningen till denna prisjustering var ett omfattande beslut som företaget tagit efter att ha utvärderat marknadsmiljön och prissänkningsstrategierna för konkurrerande produkter.
Dessutom lanserade Ideal, samtidigt som priset justerades, nya tidsbegränsade förmåner värda ett totalt värde av 10,000 yuan för nya bilägare, inklusive 5,000 yuan i fritt färgval och 5, 000 yuan gratis laddningshögar.
Ur försäljningsperspektiv levererade Li Auto 28 984 nya bilar i mars, en ökning på 39,2 % jämfört med föregående år. Under första kvartalet 2024 levererade Li Auto totalt 80 400 fordon, en ökning på 52,9 % jämfört med föregående år. Denna försäljningsvolym är dock fortfarande långt ifrån Li Autos årliga mål. I början av 2024 meddelade Li Xiang på sociala plattformar att Li Autos försäljningsmål 2024 är 800,000 fordon. För att uppnå detta mål måste Li Auto sälja 200,000 enheter per kvartal. Men att döma av den nuvarande situationen har Li Auto ännu inte uppnått en tiondel av sitt helårsmål. Baserat på detta har Li Auto justerat sitt försäljningsmål för 2024 till 560,000-640,000 fordon. Prisjusteringen den här gången ses i branschen som ett försök att nå försäljningsmål.
Så, efter prissänkningen, vad ska bilägare som precis har köpt en ny modell göra? I detta avseende har Ideal lärt sig av tidigare prisjusteringar som "stack" gamla bilägare i ryggen, och lanserade en "kontantrabatt" för gamla bilägare som köpt modeller till reducerat pris. "China Times"-reportern fick veta att "kontantrabatt" är att ge kontant ersättning till bilägare som har köpt modeller i MEGA- och 2024 L-serien. Enligt uppskattningar från tredje parts försäljningsdata kommer Ideal att investera mellan 550 miljoner och 600 miljoner yuan i subventioner till gamla bilägare den här gången.
Efter att tillkännagivandet hade utfärdats märkte reportrar att gamla Lixiang-bilägare på vissa sociala plattformar redan hade lagt upp meddelanden om att de fick kontantrabatter från Lixiang Cars. En bilägare som köpte Ideal L9 Ultra lade upp en bild som visar: "Denna modellversion har ett enhetligt rabattbelopp på 15,000 yuan." Dessutom ger Ideal L8 Ultra och L7 Max också tillbaka 15,000 yuan. I prissänkningsinformationen är prisjusteringen för de ovan nämnda modellerna 20,000 yuan.
Dessutom är den idealiska MEGA att kompensera för det reducerade priset, med en kontantrabatt på 30,000 yuan. Bilanalytikern Wang Kun sa till en reporter från China Times: "Medan Li Auto justerar priserna ger det också kontantersättning till gamla bilägare, vilket är värt att lära sig av bilföretagen. Trots allt har "priskrig" blivit huvudlinjen i Även om konsumenterna kan njuta av lägre priser när de köper fordon, men det kommer också att skapa en "vänta och vänta"-mentalitet, oroande att priset kommer att bli lägre efter att ha köpt fordonet kan leda till försäljningsökning."
Mer än 40 bilföretag har påbörjat prissänkningar
Faktum är att, på grund av faktorer som hård konkurrens på marknaden och uppvärmningen av Beijing Auto Show, har prissänkningar blivit en vanlig operation för bilföretag i april.
Dagen innan Li Auto tillkännagav en prissänkning tillkännagav Tesla Kina en prissänkning på 14,000 yuan för alla modeller. Hittills är utgångspriset för Model 3 231 900 yuan, utgångspriset för Model Y är 249 900 yuan, utgångspriset för Model S är 684 900 yuan och utgångspriset för Model X har sjunkit till 724 900 yuan.
Xpeng Motors tillkännagav också den 20 april att de kommer att lansera ett tidsbegränsat bilköpsstöd på 500 miljoner yuan från och med nu till den 5 maj 2024. Täckta modeller inkluderar G9, G6, P7i och 2024 Xpeng P5, totalt fyra modeller.
Förutom direkta prissänkningar har många bilföretag även lanserat inbytespolicyer. Till exempel lanserade NIO en subvention för ersättning av bränslefordon på upp till 1 miljard yuan den 1 april. Användare av bränslefordon som byter ut sina NIO-fordon mot nya kommer att få ytterligare 10 RMB,000 i subventionsfonder för valfri utrustning. Chery Automobile har också lanserat en uppdatering av säsongspolicyn för subventioner på tio miljarder dollar. Under en begränsad tid är inköpsskatten för anvisade modeller helt befriad. Begagnade bilar kan dras av upp till 30,000 yuan, vilket täcker Tiggo 8 PRO Champion Edition, Tiggo 8 PLUS Champion Edition, Tiggo 9 och Arrizo 8 High-Energy Edition och Discovery 06 och andra modeller.
När det gäller joint venture-bilföretag besökte reportrar från China Times ett antal joint venture-varumärken 4S-butiker den 21 april. Bland dem sa Volvos butiksförsäljning: "För närvarande är en inbytessubvention på 20,000 yuan tillgänglig. Kunder kan lämna över sina gamla bilar till oss för utvärdering och bearbetning."
FAW Toyotas säljare sa att från den 1 till den 30 april kan alla FAW Toyota-modeller åtnjuta ersättningssubventioner på upp till 16,000 yuan, samt finansiella policyer som ingen handpenning på upp till till 8 år och 0 ränta i 36 perioder.
Dessutom, enligt medierapporter, "klippte Zhijie S7 av" beställningar av Xiaomi SU7 i butiker. När du köper valfri Zhijie S7-modell, efter att ha betalat slutbetalningen, kan den ej återbetalningsbara depositionen på 5,000 yuan för Xiaomi SU7 lock-up dras direkt från bilpriset. Det är underförstått att sedan lanseringen av Xiaomi SU7 har Huaweis stora butiker lanserat denna tillfälliga policy, som kommer att pågå till slutet av maj.
Ur denna synvinkel, för att gripa marknaden, har de flesta bilföretag lanserat olika förmånspolicyer. Enligt ofullständig statistik från reportrar har mer än 40 bilföretag med totalt 128 bilserier sedan april gjort prissänkningar eller förmånsjusteringar, inklusive 84 traditionella bränslemodeller och 44 nya energimodeller.
Cui Dongshu, generalsekreterare för Passenger Car Association, utfärdade också nyligen ett dokument som anger att omfattningen av prissänkningar på bilmarknaden under första kvartalet 2024 har överstigit 60 % av den under hela 2023, vilket motsvarar det totala antalet omfattningen av prissänkningar 2022. De viktigaste faktorerna som påverkar prissänkningarna är rena el- och laddhybrider. Nya energimodeller; att döma av takten i prissänkningarna är prissänkningarna 2023 generellt sett relativt balanserade, men prissänkningarna 2024 har nått en superstark nivå i februari och mars, vilket är en häpnadsväckande nivå jämfört med historien.
