Utländska reservdelsleverantörer till den amerikanska bilindustrin ändrar sina leveranskedjor för att bygga fabriker i USA

Hota Industrial Mfg, en reservdelsleverantör till stora biltillverkare som Tesla, Ford och General Motors, förbereder redan för att bygga sin första amerikanska fabrik. Företagets nuvarande fabrik är huvudsakligen belägen i Taiwan, Kina, och tillverkar växlar, rotormotoraxlar och andra bildelar. Och eftersom köparna huvudsakligen är koncentrerade till Nordamerika står regionen för 70 % av försäljningen. För att ta itu med kundernas oro för leveranskedjans säkerhet tillkännagav företaget i september en investering på 99 miljoner dollar för att bygga en fabrik i New Mexico, den första utanför Asien. "Det var faktiskt ett mycket naturligt beslut för oss att välja USA," sa Shen Qianci, vd för Heda, i en intervju. Under pandemin övergick en brist på lastcontainrar och hamnarbetare och storindustri till dyr flygfrakt för att skicka tunga bildelar till köpare i Nordamerika. Shen Qianci påpekade: "Under epidemin, även om din produkt är billig, är leveransen också ett problem. Så nu börjar folk acceptera tanken att "om du är närmare mig, kommer jag att betala lite mer.'" Dessutom sa Shen Qianci att den amerikanska fabriken ska ta itu med sina kunders oro i leveranskedjan. "Nästa Detroit" och Big Industries nya fabrik i USA kommer att ligga i New Mexico, inte långt från både Texas, där Tesla har sitt huvudkontor, och Mexiko. Bygget av bildelsfabriken kommer att påbörjas i början av nästa år och massproduktion kommer att påbörjas 2025. Både USA och Mexiko snabbar upp sina elfordonsförsörjningskedjor, där Tesla redan planerar att bygga en gigafabrik i Mexiko. "Det kommer att bli nästa Detroit", sa han om gränsen mellan USA och Mexiko. Shen Qianci påpekade att under de första åren efter att anläggningen startade sin verksamhet, USA