När den inhemska bilmarknaden går in i stadiet av strukturell konkurrens har relevanta företag öppnat globaliseringsstrategin genom att gå till sjöss. Inom ramen för det breda utvecklingsutrymmet på den utomeuropeiska marknaden för nya energifordon, förväntas gå till sjöss ge nya utvecklingsmöjligheter för inhemska reservdelsföretag. "Den allmänna bilen och delar av nollförhållandet är 1:3 (en mängd olika originaldelar av kostnaden för en bil är tre gånger priset på fordonet), på den utomeuropeiska marknaden för nya energifordon blomstrar driven av inhemska bildelar företag att gå till sjöss kommer säkert att göra mycket." Yan Shuai, chef för Guangdong Yuincubated Industry Big Data Research Co., LTD., sa i en intervju med Securities Daily. Enligt uppgifter som släppts av Expert Market Research är den globala bildelsmarknadens storlek cirka 380 miljarder US-dollar 2020 och förväntas växa till 453 miljarder US-dollar 2026, med en sammansatt årlig tillväxttakt på 2,97%.
Oriental Securities-data visar att från 2021 till 2023 har Kinas penetrationsgrad för nya energipassagerarfordon ökat snabbt, och försäljningspenetrationsgraden för nya energipassagerarfordon från januari till november 2023 är 34,3 %, en ökning med 6,1 procentenheter under samma period år 2022. Från januari till november 2023 nådde Kinas export av bildelar 563,364 miljarder yuan, en ökning med 14,6 %. Det finns många typer av bildelar inblandade, och från klassificeringen av börsnoterade företag på A-aktiemarknaden involverar det flera underavdelningar som intelligent, termisk hantering, fordonselektronik, elektriska drivmotorer, lättvikts- och strukturdelar samt laddning och utbyte . Cicc sa att Kinas export av bildelar har fortsatt att växa under de senaste 30 åren, och de senaste tre åren har varit särskilt snabba. Samtidigt fortsätter kinesiska bildelsföretag att utveckla utomeuropeiska marknader. Data visar att från 2010 till 2022 har den genomsnittliga utländska inkomsten för A-aktiebildelssektorn ökat snabbt från 7 % till 25 %. Dai Chang, chefsanalytiker för fordonsindustrin på Guohai Securities, sa att från och med slutet av 2023 har ett antal kinesiska bildelsföretag gått in i produktionsstadiet för sina produktionsbaser i Mexiko, och vissa företags utomeuropeiska verksamhet förväntas att vända från förlust till vinst 2024.
"Det är en positiv utvecklingstrend för bildelsföretag att öppna sin globala verksamhet och hjälpa företag att utöka sina marknadsandelar. Genom att etablera produktionsbaser och inköpsnätverk på global skala kan företag bättre utnyttja lokala resursfördelar, minska produktionskostnaderna och optimera leveranskedjans struktur." Liu Chunsheng, docent vid Central University of Finance and Economics, berättade för Securities Daily. Nyligen har ett antal A-aktie-noterade bildelar tillkännagett utvecklingen av sin globala verksamhet. Desai Siwei avslöjade nyligen att företaget på ett omfattande sätt har främjat internationaliseringsstrategin, påskyndat byggandet och expansionen av utländska produktionsbaser för forskning och utveckling och investerat mer resurser för att utveckla internationella affärer. Till exempel har produktionskapaciteten för den andra fabriken av europeiska företag gradvis ökat, byggandet av 3D-laboratorier har utförts på ett ordnat sätt, och anläggningar för forskning och utveckling och servicestödjande faciliteter har stärkts ytterligare. Leverantören av fordonselektronikprodukter och reservdelar, Huayang Group, sa till reportrar: "Företaget fortsätter att öka utvecklingen av den utomeuropeiska marknaden och har gjort goda affärsframsteg." För närvarande har bilelektronikbranschen fått projekt från Honda, Toyota, Hyundai Group och andra kunder; Precisionsgjutningsverksamhet för Bosch, BorgWarner, Continental, ZF och andra utländska kunder som stödjer produkter; Samtidigt samarbetar vi aktivt med oberoende märkesbilföretag för att gå till sjöss och har erhållit ett antal oberoende varumärkesutländska plattformsprojekt och främjar aktivt landningen av utländska produktionsbaser."
Med fokus på området för termiskt hanteringssystem för nya energifordon, avslöjade Sanhua Intelligent Control att företagets kunder finns över hela världen i Europa, Amerika, Asien och andra platser, och har etablerat utländska produktionsbaser i USA, Mexiko, Polen, Vietnam och andra platser, och den globala produktionen och leveranslayouten har bildats. Topu Group släppte nyligen en resultatprognos för 2023, förväntas uppnå en nettovinst på 2,05 miljarder yuan till 2,25 miljarder yuan under rapportperioden, en ökning med 20,58% till 32,34%. Av skälen till pre-ökningen i prestandan sa företaget att försäljningen av lättviktschassier, värmehantering och andra verksamheter växte snabbt, fordonselektronikverksamheten inledde en skördeperiod och ett antal projekt som smarta elektriska dörrsystem gradvis massproducerades, fortsatte andelen internationella affärer att öka, och värdet på cyklar som stöder huvudet intelligenta elfordonsföretag fortsatte att öka. Orient Securities bilanalytiker Jiang Xueqing sade att för att påskynda internationaliseringsstrategin, vissa bildelar företag under de senaste åren genom genomförandet av insamlade medel för att investera i projekt för att bygga utländska fabriker. För närvarande har ett antal företags utlandsaffärsvinstvändpunkt dykt upp och det förväntas att andelen vinsttillskott gradvis kommer att öka. Efter att vissa bildelsföretag satt i produktion utländska beställningar, förväntas också utländska fabriker gradvis realisera förluster. "Med mognad för utländska fabriksverksamheter förväntas inhemska bildelsföretag få erkännande från utländska kunder, fortsätta att utveckla nya kunder och nya projekt, främja expansionen av utländska fabriksstödjande kategorier och uppnå ökningen av cykelvärdet." Hong Yong, expert på tankesmedjan från Kinas digitala Reality Integration 50 Forum, sa.
