Enligt de senaste uppgifterna från Guangdong-avdelningen av General Administration of Customs, var det totala värdet av Guangdongs utrikeshandel under de första 10 månaderna i år 6,81 biljoner yuan, en minskning med 0,3 % jämfört med föregående år. Av denna summa nådde exporten 4,5 biljoner yuan, en ökning med 2,5 %; Importen var 2,31 biljoner yuan, en minskning med 5,4 %. Bland dem vände importen bara i oktober ner till att öka, vilket vände på situationen med sex månader i rad av nedgång. I oktober var Guangdongs import och export 715,32 miljarder yuan, en minskning med 1,9%. Bland dem var exporten 458,79 miljarder yuan, en minskning med 8,2%; Importen nådde 256,53 miljarder yuan, en ökning med 11,7 procent. Samtidigt, under de första 10 månaderna, ökade importen och exporten av allmän handel och bunden logistik i Guangdong, och andelen ökade - importen och exporten av allmän handel och bunden logistik var 3,92 biljoner yuan respektive 1,18 biljoner yuan , en ökning med 4,8 % och 6,7 %, och andelen av Guangdongs totala import- och exportvärde ökade med 2,8 och 1,1 procentenheter till 57,7 % och 17,3 %. Import och export av bearbetningshandeln var 1,6 biljoner yuan, en minskning med 9,2%, vilket motsvarar 23,5%. Ur huvudsynpunkt har privata företag blivit stabilisatorn för Guangdongs utrikeshandel. Under de första 10 månaderna nådde importen och exporten av privata företag i Guangdong 4,12 biljoner yuan, en ökning med 5,4 %, vilket motsvarar 60,5 %, vilket driver tillväxten av Guangdongs utrikeshandel med 3,1 procentenheter under samma period. Import och export av utlandsinvesterade företag nådde 2,31 biljoner yuan, en minskning med 8,1 % eller 33,9 %; Statsägda företag uppgick till 37 023 miljarder yuan, en minskning med 6,7 procent, vilket motsvarar 5,4 procent.
Regionalt, under de första 10 månaderna i år, bland Guangdongs fem främsta handelspartner, ökade importen och exporten till ASEAN och EU med 0,5 % och 0,1 % respektive; För USA, Hongkong och Taiwan var den ned 3,6 procent, 0,01 procent respektive 2,4 procent. Tillväxtmarknaderna bibehöll stor potential, med tillväxt på 8,8 % i Latinamerika, 8,6 % i Mellanöstern, 7,4 % i Afrika och 1,5 % i länder som tillsammans bygger Bältet och vägen. "Det brukade ta 45 dagar för varor att resa till sjöss, men nu kan de nå Centralasien och Europa på cirka två veckor via China-Europe Express. Tillsammans med billiga, säkra och pålitliga järnvägstransporter kommer det att hjälpa oss att expandera den nationella marknaden under Belt and Road Initiative." Guangzhou Tuoxin Storage Co., LTD. Tullansvarig Liang Baozhi sa. Enligt Chen Ying, biträdande direktör för Suidong Customs i Huangpu tullkontor, är läget "omfattande skyddszon + Kina-Europa tåg" ett nytt kombinerat transportsätt. "Företag kan lita på de bundna logistikfördelarna med Huangpu Comprehensive Bonded Zone, såsom allokering och konsolidering, tillfällig lagerhållning och internationell transport, och lagra exportvarorna från utlandet och utanför zonen i omgångar till den omfattande bundna zonen, och tullen kommer att implementera bokföringshantering på dem och slutföra sortering, paketering och redovisning i lagret i zonen." När järnvägsschemat för Kina-Europa-tåget har bestämts kan varorna skickas med "liten insättning och hela uttag", vilket är snabbt och effektivt." Från januari till september i år exporterade Guangzhou Huangpu Comprehensive Protection Zone nästan 800 miljoner yuan av varor till länder som gemensamt bygger bältet och vägen genom den "omfattande skyddszonen + Kina-Europa Express".
