Den 28 mars höll Xiaomi Group en presskonferens för att officiellt släppa Xiaomis första nya energifordon, SU7. När det gäller försäljningspriset har Xiaomi meddelat försäljningspriset för flera modeller, från 215 900 yuan till 299 900 yuan.
Enligt Xiaomi Autos Weibo-nyheter översteg Xiaomi SU:s försäljning efter Xiaomi Autos presskonferens 10,000 enheter på 74 minuter, 20,000 enheter på 7 minuter och 50,000 enheter på 27 minuter efter lanseringen.
Det är underförstått att Xiaomi-bilar har tre konfigurationer, nämligen Xiaomi SU7 standardversion, prissatt till 215 900 yuan; Xiaomi SU7 Pro-version, prissatt till 245 900 yuan; Xiaomi SU7 Max-version, prissatt till 299 900 yuan, och det finns också speciellt förberedda Xiaomi SU7 Founder Edition (standard- och Max-utgåvor tillgängliga).
Xiaomi SU7 har fyra stora färgserier och nio färger, detaljerna är som följer:
Sportbilsfärg: Gulf Blue|Lava Orange;
Moderiktiga färger: Elegant grå|Meteorblå|Sunburst lila;
Lyxig färg: olivgrön|kambriumgrå;
Klassiska färger: Pärlvit|Diamant Svart.
Lei Jun sa att Xiaomi SU7-serien kommer att börja betala insättningar klockan 22:00 den 28 mars, och Dading kommer att ge gratis smarta kylskåp i bilen, lyxiga högtalare och lädersäten före den 30 april. Xiaomi Smart Driving Pro är gratis för livet.
Lei Jun sa att Xiaomi SU7 kan accelerera från 0 till 100 mph på 2,78 sekunder och har en topphastighet på 265 km/h, vilket är direkt jämförbart med Porsche Taycan. Varje gång du kör den kommer du att känna dig upprymd.
Standardversionen av Xiaomi SU7 har en omfattande räckvidd på 700 kilometer under start-CLTC-förhållanden. Xiaomi SU7 Max har en räckvidd på 810 kilometer och är utrustad med CATL Kirin-batterier. Det är det enda rena elfordonet i Kina som kan uppnå 0-100km/h acceleration på 2 sekunder och en räckvidd på över 800 kilometer. .
Li Xiang, Li Bin och He Xiaopeng kom för att stödja
När det gäller den specifika leveranstiden sa Lei Jun att standardversionen av Xiaomi-bilar kommer att levereras från slutet av april och Pro-versionen kommer att levereras från maj. På platsen tillkännagav Lei Jun också många gånger att han skulle jämföra med Apple, och sa att Xiaomi Motors fullt ut skulle stödja Apples ekosystem och ge Apple-användare den bästa upplevelsen. Han sa också med ett leende: "Låt alla se mönstret hos stora teknikföretag."
Det är värt att notera att Lei Jun också visade upp Xiaomi Motors enorma "vänkrets" på platsen: Li Xiang, ordförande för den nya biltillverkningsstyrkan Li Auto, Li Bin, ordförande för NIO, och He Xiaopeng, ordförande för Xpeng Motors, alla kom till platsen för att hjälpa till.
Lei Jun sa uppriktigt: "De tre av dem (Li Bin, Li Xiang och He Xiaopeng) har gett mig många råd under de senaste tre åren, vilket hjälpt mig att undvika många fallgropar. Jag uppskattar det verkligen från botten. av mitt hjärta. Tack."
Reportern märkte att före presskonferensen cirkulerade ett foto av entreprenören och Lei Jun på Internet. Gruppbilden visar Wang Wei, ordförande för SF Holdings, Deng Chenghao, VD för Deep Blue Motors, Wei Jianjun, ordförande för Great Wall Motors, Zhang Jianyong, partisekreterare och ordförande i Beijing Automotive Group Co., Ltd., Liu Yan, Biträdande generalsekreterare för China Association of Automobile Manufacturers och China Electric Vehicles Association of 100 vice ordförande och generalsekreterare Zhang Yongwei och andra var närvarande för att stödja evenemanget.
Fullt av material och tillbehör presenteras
Precis som Xiaomi-mobiler är Xiaomi-bilar fulla av material. Lei Jun ropade i början av presskonferensen, "Xiaomi är den snyggaste bilen under 500,000 yuan, den bäst körande bilen under 500,000 yuan och den smartaste bilen under 500 ,000 yuan. Samtidigt måste det också vara en bil av hög kvalitet." ."
"Om vi håller på i fem eller tio år kommer vi en dag att överträffa Porsche." Lei Jun sa med ett leende att det ursprungliga målet för Xiaomi SU7 var att benchmarka mot Porsche, men fann senare att benchmarking fortfarande var ganska svårt, men jag tror att det kommer att kunna överträffa det i framtiden.
För Kinas nya energimarknad, som för närvarande är mycket konkurrenskraftig, är prestanda inte längre en nyckelindikator, och batterilivslängd och intelligens värderas mer av konsumenterna. Hela serien av Xiaomi SU7 har en lång batteritid, som börjar på 700 kilometer. "Pendlar till och från jobbet, 100 kilometer fram och tillbaka varje dag, tillräckligt för en vecka." Den toppmoderna versionen av Xiaomi SU7 Max använder ett 101-graders Kirin-batteri, som kan uppnå en lång batteritid på upp till 810 kilometer. Lei Jun Enligt rapporten är Xiaomi SU7 Max den enda elektriska fordon på den kinesiska marknaden som kan accelerera på 2 sekunder och har en räckvidd på mer än 800 kilometer.
När det gäller smart körning har Xiaomi två lösningar: Xiaomi Pilot Pro och Xiaomi Pilot Max. Pro är en rent visuell lösning, och Max är en visuell + lidar-lösning. "Hela Xiaomi SU7-serien kommer som standard med intelligent assisterad körning, och den kommer att levereras med höghastighetsnavigering så snart den lanseras. Den kan användas över hela landet." Lei Jun sa att stadspilotering kommer att starta användartestning i april och förväntas vara tillgänglig i 10 städer i maj och rikstäckande i augusti.
Lei Jun nämnde också att Xiaomi förbereder sig för att bygga Xiaomi superladdningsstationer med en 600kW vätskekyld överladdningslösning. Den första omgången av planerade städer, Peking, Shanghai och Hangzhou, kommer att byggas gradvis.
Intressant nog, jämfört med andra nya krafttillverkare, introducerade Lei Jun en mängd olika ekologiska biltillbehör från Xiaomi på Xiaomi-konferensen, från mobiltelefonhållare till parasoll och till och med bagageutrymmesutrymmen och bilkaraokemikrofoner. Nätanvändare förlöjligade att Xiaomi fullt ut har förkroppsligat sitt ekosystem i bilar, vilket lämnar tredjepartstillbehörstillverkare ingenstans att ta vägen.
Priset på 210,000 är i linje med förväntningarna. Hur många försäljningar kan det ha?
Priset och lanseringen av Xiaomi-bilar har alltid varit ett hett ämne för den allmänna opinionen sedan början av året. Den 28 december förra året höll Xiaomi sin första Xiaomi-bilteknologikonferens i Peking, och dess första produkt Xiaomi SU7 gjorde sin offentliga debut. Denna modell är positionerad som en högpresterande coupé i C-klassen och är planerad att masstillverkas och lanseras under första halvåret 2024.
På presskonferensen avslöjades Xiaomi SU7 nästan helt, men priset har alltid förblivit mystiskt. Detta har också blivit en het plats för "gissning" av omvärlden. Från tid till annan cirkuleras avgörande Xiaomi-bil-"citat" på Internet och bekräftas officiellt av Xiaomi förnekar.
På morgonen den 12 mars meddelade Lei Jun att Xiaomi Auto kommer att släppas: "Den 28 mars kommer Xiaomi SU7 att släppas officiellt. Detta är vårt treåriga avtal." Lei Jun sa att om du vill äga en bil måste du ha den bästa kvaliteten. Med avancerad smart teknik och utmärkt körkvalitet tror jag att Xiaomi SU7 kommer att vara ditt förstaval.
Prismässigt är priset på 210,000 yuan, tillsammans med konfigurationen av Xiaomi-bilar, mycket konkurrenskraftigt, särskilt toppmodellen på 299 900 yuan, vilket är ganska fördelaktigt bland de nuvarande nya kraftbilsföretagen . Det är inte konstigt att efter att priset tillkännagavs på plats, kameran När de tre cheferna "Wei Xiaoli" skannades var deras uttryck annorlunda och Li Bin kunde inte låta bli att nicka ofta.
Redan 2021 har Lei Jun officiellt tillkännagett nyheten om "All in" bilbygge. Lei Jun har tidigare sagt i en skriftlig intervju med The Paper att Xiaomis smarta elfordonsverksamhet har utvecklats över förväntan, och den första bilen kommer att rulla av löpande bandet och uppnå massproduktion 2024.
När det gäller försäljningsförväntningar citerade Kaiyuan Securities mediarapporter och analyserade att Xiaomis bilfabrik kommer att byggas i två faser. Den första fasen täcker en yta på cirka 720,000 kvadratmeter och har en årlig produktionskapacitet på 150,000 fordon. Det kommer att vara klart i juni 2023; den andra fasen är planerad att slutföras 2024. Byggnationen kommer att starta 2025 och vara färdig 2025, med en total produktionskapacitet på 300,000 fordon i de två faserna. Produktionsplanen förväntas nå cirka 4,000 enheter i mars. Produktionskapaciteten kommer att öka i slutet av april och produktionen startar i två skift i juni. Massproduktionen är planerad att vara cirka 70,000 enheter 2024.
Everbright Securities förutspår att Xiaomi kanske kan lita på sina fördelar med trafik + kanallayout för att få bilförsäljningen att klättra i ett tidigt skede, men den långsiktigt stabila försäljningstillväxten är relaterad till modellernas omfattande konkurrenskraft. Med hänsyn till marknadskonkurrens, Xiaomis varumärkesstyrka och positioneringen av den första modellen, förväntas försäljningsvolymen för den första SU7:an nå 50,000-100,000 enheter 2024; i framtiden kommer det att behöva fokusera på upprampningskapaciteten för rena elektriska modeller värda 150,000-200,000 yuan. Dessutom förväntas bruttovinstmarginalen för Xiaomis bilverksamhet vara omkring ensiffrig 2024, med en årlig försäljning som förväntas överstiga 300,000-400,000 fordon. Bruttovinstmarginalen kommer att stiga till cirka 15 %, med chans att nå breakeven.
